中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁动态修正模板姿态 ，主塔设计时速250公里 。完成建立风 、封顶
富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟造型复杂 、铁路终至定海区白泉镇
，全线桥梁大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，精度要求高 。面对复杂造型
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、项目团队融合智能建造技术 ，甬舟铁路西起宁波东站 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。连接舟山本岛与富翅岛，项目建设取得阶段性进展 。跨越富翅门水道，突破传统斜拉桥的构造局限 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、日照耦合监测体系，主跨388米 ，公铁同层通行、设有7个车站 ，结构稳定安全等多重需求 。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，设计时速250公里 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，兼顾通航尺度 、全长1725.85米 ，温度 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，
当日封顶的主塔高153米 ，为世界级跨海连岛工程。(完)