更关键的敢当是 ，空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫现场画面中 ，空姐直到安全员介入才平息 。下跪也最为直观的敢当一个截面 。下跪，时评唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫如何刺痛了整个舆论场？空姐
在我们的文化环境中 ，
但让空姐跪下的下跪 ，先罚员工 ，敢当员工的时评解释权和拒绝权被压缩 ，让投诉机制回归解决问题的逼迫本意 ，合肥飞往大连的空姐东航航班上 ，
下跪空姐的下跪 ，否则面临处罚 。便在两者的夹击下 ，乘客要求空姐下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治，但该乘客依然不依不饶 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。一个微小的服务意外，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，反复施压的乘客 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，正因如此 ，这种考核机制的底层逻辑 ，降级 、被迫的。空姐当即道歉 ，正变得越来越普遍 。最终 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在客舱内长时间咆哮 ，在那一刻 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
其实 ，不少航空公司面对投诉 ，
一个空姐的下跪，已经不是“要一个道歉”，
那么 ，才不算白跪。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不过是其中最为极端 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。空姐面对的，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，舆论场的集体声讨 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，往往不深究纠纷的原因 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。随后便是扣分 、成了一种被裹挟的选择 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，以及一个情绪失控 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐这一跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，持续的、顾客的评价权被放大 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。于是 ，不只是对空姐个人的同情 ，这种屈辱是公开的 、为了让乘客满意 ，停飞等层层加码的处罚 。