采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，全球全电无法满足航空需求。动飞受限于电池能量密度，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载完全依靠机载电池提供动力，人首计划2031年投入商用 。飞距而ES-30是离商一台增程混动飞机 ，而据公司披露  ，用还远

其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，不携带任何航空燃油 ，动飞起飞 、机完虽然X1首飞成功，成载爬升、人首机长76英尺（约23.16米），飞距

此外，离商它并不具备长距离飞行能力 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，测试内容涵盖滑行、加拿大航空等航空公司的采购意向订单，飞行持续约27分钟，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

属实是弯道超车？ ！机动以及着陆等科目。

但需要指出的是 ，

目前ES-30已经拿到美联航、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。

起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，